Varustus

• Toyota Land Cruiser 80 '97 - kõige tähtsam varustus automatkal on loomulikult auto ise. Selleks on meil omajagu ümber ehitatud vana hea länkar 80, aastast 97. Pommikindluse poolest legendaarsed masinad pole oma kuulsust ilmaaegu ära saavutanud. Võimalikult vähe elektroonikat ja palju mehaanikat tagavad selle, et kui midagi ka puru läheb on seda enamasti võimalik lihtsate vahenditega remontida. Ja muidugi ka suur internetikommuun fänne, kelle käest kõikvõimalikku infot leida võib. Lisaks tehasevarustusele on meie masin täiendatud nii mõnegi lisaga: 
• Lisapaak + kanistrid, 230l kütust kokku - tagavad ilma vahepealse tankimiseta läbitavaks maaks umbes 2000km.
• Webasto - diislit põletav ahi millega saab auto salongi kiiresti soojaks ja mõnusaks kütta. Väga tarviline kaaslane külmadel ja niisketel öödel.
• Sahtlisüsteem + voodi - 3-st istmereast tagumiste asemele ehitatud sahtlid. Tõstavad põrandapinda nii palju, et tagumise rea istmete seljatoed alla lastes moodustub 160x190cm suurune sile pind - ideaalne magamisase. Lisaks on sahtlid väga kasulik panipaik erinevale varustusele.
• Snorkel - auto "hingamistoru". Tõstab auto õhu sissevõtu maast üle 2 meetri kõrgusele. Tolmusel teel hoiab suurema sodi õhuvõtust eemal ja jõgedest läbi saamiseks samuti hädavajalik.
• Vints + plokisüsteem- ühe autoga reisides peab see olema võimalikult suutlik ise ennast kõikvõimalikest oludest välja vedama. Kui ratastel enam piisavalt pidamist ei ole tuleb appi vints. Meil on selleks "Come Up DV9000" 4 tonnise tõmbejõuga vints, millele lisaks on plokisüsteem, millega saab tõmbejõu kahekordistada. Enne reisi autot katsetades sai sellega nii mõnestki mülkast välja tiritud, kuhu muidu ilma välise abita oleks jäänudki.  
• 35" rattad + tõste - auto läbivuse veel paremaks tegemiseks. 315x75x16 rehvid on suure kandepinnaga ja hoiavad raske auto paremini pehmesse pinnasesse vajumast. Tõste on vajalik nii rehvide alla mahutamise kui ka auto kere kõrgemale tõstmise jaoks. Lisaks mahub sedasi auto alla ilma seda tõstmata remontima :)
• Rauast stanged + varuratta hoidja + kanistrite hoidja - matkaauto ei tohi iga väiksema puu või kivi peale katki minna.
• Katuseraam - vihmakattest pesunööri ja võrkkiigeni, kuhugi on vaja see ju kinnitada. 
• Katusebox - meie pööning. Kuna meil on kogu meie elu kaasas, siis on seda vaja kuhugi mahutada.
• Laagrituled - 4x15W + 2x48W LED prožektorid. Toimivad öösel sõites koos täistuledega ja on võimalik ükshaaval laagri valgustamiseks sisse lülitada.
• Hi-Lift - matkaauto tungraud. Vajadusel saab kasutada ka käsivintsina või maa sisse mattes vintsiankruna.
• Päikesepaneel - 100W paneel katuseboksi peal on ühendatud auto mõlema akuga ja hoiab neid pikematel peatustel laetuna. Päikesepaneeli kontrolleri juhtpuldist näeb ka akude laetust ja muud kasulikku informatsiooni.
• Topeltakud - kaks on ikka parem kui üks. Voolutarbijatest matkaautos puudust ei tule ja kõige selle toitmiseks on hea kahte akut omada. Tarbijad on akude peal ära jaotatud nii, et põhiaku tegeleb auto enda tehasesüsteemide toitmisega ja lisaaku pealt käivad ülejäänud lisad - vints, külmkapp, lisatuled jne.
• EGT näidik - ehk auto väljalaskegaaside temperatuuri näidik. Näitab ega auto mootorit liiga palju ei koormata. Kui mootorile liiga palju koormust anda tõuseb väljalaskegaaside temperatuur päris kiiresti ja võib varsti hakata kolbe, klappe, turbot jms sulatama. Mägedes raske autoga sõites on see kerge tulema. Paigaldatud ettevaatusabinõuna aga ennast kuhjaga tasa teeninud.
• Külmkapp - 12V pealt töötav korralik Danfossi kompressoriga külmkapp hoiab toidukraami värskena ja joogid külmad. 
• Veniv köis - pigem teiste aitamiseks mõeldud aga vajadusel ka enda välja tõmbamiseks. Veniva köie eelis on see, et ta ei lõhu tehnikat ja tõmbab kummipaelana venivalt sujuvalt august välja. 
• CB-raadio ehk lällar - rekkamehed, teetöölised, offroaderid, kämperid jne. kasutavad lällarit üksteisega suhtlemiseks. 
• 220V inverter - teeb auto voolusüsteemi 12V-st tavalise 230V vahelduvvoolu. Läpaka laadijast tinutuskolvini, kõik vajavad töötamiseks kodust 230V voolu. Meil teeb seda 600W inverter.

Sigma DP2 Merrill

• Sigma DP2 Merrill - Miks just Sigma? Mult on korduvalt uuritud, miks ma ostsin sellise kummalise seebikarbi kui sama raha eest oleks saanud päris asjaliku Canoni või Nikoni peegelkaamera. Aga selles Sigma võlu peitubki, välja näeb nagu 80-ndate seebikarp kuid pilti teeb nagu korralik peegelkaamera. Selline nn. hunt lambanahas välimus on mitmeti kasulik - ühest küljest hoiab igasugu taskuvaraste jt. pahalaste liigse tähelepanu eemal. Teisest küljest on palju olukordi, kus inimesed suure peegliga neid pildistama minnes häbenema või teesklema hakkavad, seebikat aga ei kardeta. Kasahstanis kohaliku turu peal olukorda jäädvustades tuli see eelis eriti hästi esile. Peegliga pildistades pandi käed ette, seebikat aga ei pandud tähelegi.
  Teine Sigma eelis on tema Foveon X3 tüüpi sensor. Eriliseks teeb selle asjaolu, et sellel asuvad eri värvide pikslite sensorid üksteise taga, mitte mosaiigikujuliselt üksteise kõrval nagu tavaliselt CMOS/CCD tüüpi sensoritel. Ehk siis kogu värvispektrum püütakse kinni ühes füüsilises punktis (CMOS/CCD piksel "näeb" ainult ühte värvi, ülejäänu arvutatakse keerukate algoritmide abiga kõrvalasuvate pikslite põhjal välja.).
  
  



Holux GPSport 245

• Sony a6000 - teine seebikas. Seekord vahetatavate objektiivide ja väidetavalt ühe maailma kiireima autofookusega. Sigma vastand - teeb kõiksugu trikke alates automaatsest HD videost, HDR-i ja näotuvastuseni välja aga pildikvaliteedilt jääb Sigmale alla. Hea aparaat hämaras pildistamiseks ja nn. olustikupiltide tegemiseks. Kiire fookuse ja 11 kaadriga sekundis saab enamik olukordi kaadrisse.
• Holux GPSport 245 - GPS logger. Salvestab iga 5 sekundi tagant enda koordinaadid ja võimaldab neid pärast kaardi peal vaadata. Näitab ka tegelikku kiirust, kõrgust merepinnast ja täpset läbitud teepikkust. Holuxi tehtud "jutt" kaardi peal on tunduvalt täpsem, kui Spoti oma aga seda tuleb uuendada käsitsi läbi interneti. 

• Spot Gen3 - GPS tracer. Arvutab GPS satelliitide info põhjal oma täpse asukoha ja saadab selle läbi oma satelliidivõrgu serverisse. Asukohainfot uuendatakse iga 10 minuti tagant reaalajas. Spot-i tehtud kaarti saab näha siin