60 päeva ratastel

Märkamatult on kätte jõudnud novembri teine pool ja kalendrisse vaadates jääb Eestist lahkumise kuupäev, 17. september juba kahe kuu taha. Aeg liigub reisides teise tempoga, kui rutiinselt paigal elades. Iga päev on midagi uut ja huvitavat.

Elu ratastel on nelja seina vahel elamisega sarnane nagu krokodill elevandile.. Tähelepanekuid esimesest kahest kuust ratastel (suvalises järjekorras): 

• Elu hakkab käima päikese järgi. Ei mingit hilisööni teleka vaatamist või arvutis passimist. Kui päike loojub veerand kuus, siis pool kuus on pime. Selleks ajaks peab juba laagripaik valitud olema, sest pimedas on see vastik ja närvesööv tegevus. Laager pakitud ja voodi tehtud, võib paar tundi raamatut lugeda või päevaseid pilte sorteerida aga hiljemalt kell 9 on uneaeg. Ja seda ilma igasuguse endapoolse initsiatiivita. Lihtsalt kujuneb nii. Äratusega on sama lugu - kui päike tõuseb on uni läinud ja järgmine päev võib alata.
• Teeäärne kohvik hea wifiga mõjub kui oaas kõrbes. Mõnus makiato või ergutav espresso ja pooltund enda maailma asjadega kurssi viimist tekitab ääretult meeldiva tunde.
• Toidu valmistamisel tuleb arvestada tuule suunaga. Muidu maitsestad toidu asemel ümberkaudset loodust.
• Täis akuga arvuti-telefon on luksus. Länkaris on küll olemas inverter millega saab seadmeid auto akudest (2x95Ah) laadida ja 100W päikesepaneel auto akude laadimiseks aga külmkapp on suur energiaröövel ning mitu päeva ühes kohas püsides on elekter napp ressurss.
• Hea mobiililevi on luksus. Tagantjärele mõeldes tundub isegi väiklane nuriseda kuskil Eesti maapiirkonna metsas “ainult” 3G levi üle. Hea kui EDGE-gi on.
• Kaardimakse võimalus on luksus. Mida lõuna poole, seda harvemini kaarditerminale kohtab. Tanklad on ainsad erandid selles suhtes.
• Soe dušš on eriline luksus. Kui just hotellituba ei võta või lahti olevat kämpingut ei leia siis võib soojast voolavast veest ainult unistada. Aga pesta saab ka külma voolava veega :)

Varustuse positiivsed üllatajad:

• Land Cruiser ise. Selle kahe kuu jooksul pole länkariga olnud ühtegi (ptui ptui ptui) tõsisemat muret. Kõik elutähtsad süsteemid on toiminud laitmatult. Pisemaid probleeme on esinenud aga see on normaalne 18a vana tehnika kohta mida on eesmärgipäraselt kasutatud. Praeguseks võib öelda, et länkar on paremas korras kui Eestist lahkudes.
• SPOT on üllatavalt voolusäästlik - kuu aega, iga päev ca. 8 tundi päevas nelja väikese AAA patareiga vastu pidada on saavutus.
• Klaasipesuvedelik sai otsa alles paar päeva tagasi. Ja seda ei saanud ka eestis enne reisi täis pandud.
• Kaasa võetud gaasipõleti on kaks kuud iga päev meile kohvi keetnud, mune keetnud, praadinud ja küpsetanud ilma tühjaks saamata. Ja kui tühjaks saab siis täitmine LPG-ga maksab 4€.
• Paksu tallaga matkasaapad on teravate kivide peal turnides asendamatud.
• Veniv köis on hea! Erinevalt tavaliselt puksiirköiest on veniv köis nagu kummipael, elastne. Rannaliivale kinni jäänud 2,5 tonnine kämper tuli välja nagu polekski kinni olnud. Seda vaatamata roostes ja kahtlasele tõmbekonksule. Tavalise köiega oleks selle pauguga küljest tõmmanud ja vintsiga oleks pool päeva mässanud. Venivaga tõmbab inertsiga auto liiva peale ja edasi läheb lihtsamalt.
• Fotokate valik on hea: Sony a6000 teeb ära iga triki, mida talt tahta oskad. Kiire fookusega ja paljude lisavõimalustega kaamera. Sobib reisile väga hästi. Sigma on ilusa ilma aparaat. Kui valgust on piisavalt siis seda kaamerat on keeruline ületada.

Mida oleks juurde vaja/ümber teha:

• Kaasaskantava vee kogus on liiga väike. 20L puhast vett on liiga vähe kui nõusid jms. asju sellega pesta. Ideaalis tuleks länkule kõhu alla vee jaoks lisapaak paigaldada (ruumi on) ja sealt pumbaga vajadusel vett tarvitada.
• Esimesed istmed tuleks nn. “kapteni toolideks” teha ehk pöörama panna. Nägin sellist lahendust taanlaste Land Roveris ja hakkas hullult meeldima. Tuleb uurida kas Land Cruiserile saab teha.
• Okste vastu kaitseks trossid katuseraamist esimese kaitserauani.
• Lisaseadmete toitmiseks kolmas aku kõhu alla. Tuleks paigaldada täiesti eraldi elektrisüsteemiga nii, et sõidu ajal saaks laadida aga et tühjaks lastes ülejäänud süsteemid tööle jääks.
• Tagant üks iste välja visata, selle asemele kapp ehitada. Koos pöörlevate esiistmetega oleks ruumikasutus palju parem kui praegu.

Tavaline laagripaik

Tahtis maa sisse minna

Aga saime kätte

Hooldustööd

Gaasipõleti aktsioonis, küpsetame tuunikala

iPhone lego